Page 25 - Broschuere

Der Verlust der großen Kohlelager zwang die Republik zur
Elektrifizierung ihrer Bahnen. Von 1919 bis 1930 wurden allein 620 km
elektrifiziert. Nach 1945 wurde die Elektrifizierung im Rahmen der
Österreichischen Bundesbahnen fortgesetzt.

Verschiedene Isolatoren und der Teil eines
Gittermastes mit einem Ladegleisschalter
bilden den Abschluss.

Beim Einheitsölschalter, welcher schon im Jahre 1913
bei den ersten Elektrolokomotiven für Einphasen-
Wechselstrom mit 16 2/3 Hertz eingebaut wurde,
kann im geöffneten Zustand die Technik
nachvollzogen werden.

Daneben der Druckgasschalter, der schon im
Jahre 1923 in Verwendung war. Diese
Hauptschalter dienen zum Ein- u. ausschalten
des Elektrotriebfahrzeuges.

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